Siège métallique non lubrifiéVALVES DE BOUCHON DE LEVAGECes vannes ont été développées il y a plus de 80 ans pour résoudre les problèmes rencontrés avec les vannes existantes dans le cadre du craquage catalytique. Leurs excellentes performances dans ce domaine ont également conduit à leur utilisation dans d'autres applications de traitement des résidus dans l'industrie chimique et pétrochimique. Afin d'expliquer ce succès, nous détaillons ci-dessous les caractéristiques de conception de ces vannes et mettons en lumière leurs principaux atouts.

PRINCIPE D'OUVERTURE ET DE FERMETURE DE LASOUPAPE DE LEVAGE

Ouverture de la vanne :

• 1) Tournez la molette pour soulever le bouchon et le séparer de la surface d'étanchéité ;
• 2) puis tournez le levier de la poignée de 90 degrés pour connecter le canal du bouchon au canal du corps de la vanne, de sorte que la vanne à bouchon soit ouverte.

Fermeture de la vanne :

• 1) Tournez le levier de la poignée de 90 degrés pour que le canal du bouchon soit vertical par rapport au canal du corps de la vanne.
• 2) puis tournez la molette pour abaisser le bouchon, de sorte que la vanne soit fermée.

Lors de l'ouverture et de la fermeture de la vanne, le piston est soulevé et séparé de son siège, ce qui réduit considérablement le couple de manœuvre et facilite grandement l'ouverture et la fermeture. De plus, la surface d'étanchéité est protégée des rayures pendant ces opérations, prolongeant ainsi la durée de vie de la vanne. La vanne à piston à levier manuel présente une structure compacte, un faible encombrement et une faible résistance à l'écoulement.